Шинные технологии (стр. 2)
Проведенное моделирование и экспериментальные исследования позволили рекомендовать для изготовления каркасов грузовых шин высокопрочные анидные кордные ткани. Анид (нейлон 6.6) - это синтетические полиамидные волокна. Анидный корд, так же как капроновый, вискозный и арамидный, относится к текстильным кордам. Он выдерживает нагрузку до 1600 Н на нить, что сопоставимо со стальной нитью. Анид очень дорог. Шины с таким кордом делали для космического челнока «Буран»
Первые отечественные разработки анидных каркасов были сделаны для крупногабаритных и сверхкрупногабаритных шин. Применение анида позволяет уменьшить слойность шины: делать каркасы практически всех грузовых шин либо двухслойными, либо трёхслойными с минимальными доработками существующей технологии. При этом по сравнению с серийными трёх- и четырёхслойными конструкциями улучшаются параметры напряженно-деформированного состояния, снижаются потери на качение, а также масса каркаса шины. К тому же материал хорошо выдерживает повышенные температуры, что вдобавок к повышенной прочности делает шину более долговечной. Изделие обладает меньшим сопротивлением качению, чем шина с металлокордным каркасом.
В настоящее время ОАО «Шинный комплекс «Ам-тел-Поволжье» серийно выпускает грузовые шины размера 12.00R20 (модель К-168), 215/75R17.5 К-166), а также 225R16C (К-152) - для легких грузовиков с анидным кордом. Изготовлены опытные партии моделей К-170 и В31. На заводе «Омскшина» проведено опробование и выпущена опытно-промышленная партия грузовых шин 11,00R20 и 12.00R20, а изделия размера 215/75R17.5 уже выпускаются серийно. На АО «Нижнекамскшина» проводятся стендовые испытания образцов размера 12.00R20 с анидным кордом в каркасе. Это стало возможным благодаря разработкам специалистов проектного центра «Спектр» и компании «Лойл НЕФТЕХИМ». Для отечественных перевозчиков немалую роль будет играть более низкая, чем у аналогичных импортных изделий, цена.
Шины с высокопрочными анидными кордами в каркасе можно рассматривать как перспективное направление развития шинной отрасли.
