Те, кто хранит автомобиль в гараже, безусловно, чувствуют себя спокойней. Однако всем нам известно, что из гаражей тоже воруют… Далеко не все гаражные кооперативы охраняются, да и сторож – не супергерой из боевика: его можно легко нейтрализовать. Ворота вскрывают, зацепив их тросом за фаркоп грузовика. Зачастую злоумышленники вскрывают соседний бокс, находящийся под охраной скромного навесного замка, а затем буквально проходят через стену, легко разбивая кувалдой перегородки в пол - кирпича. В гараже удобно работать отрезной машинкой и специальным инструментом: тепло, светло, есть электроэнергия, никто не мешает и не торопит. Так что же предпринять? В первую очередь, необходимо использовать традиционные народные средства: крепкие стены и замки. Очень хорошо, если под штукатуркой перегородки имеется сетка из металлической арматуры. Иногда боковые стены делают из бетонных плит.

Ворота должны запираться как навесным, так и хорошим внутренним замком. На навесной замок часто надевают кусок стальной трубы большого диаметра, один из концов которой заваривается пластиной с отверстием для проушин дверей, при этом дужка замка и проушины дверей, при точной подгонке, оказываются хорошо защищены от перепиливания. За такую конструкцию преступникам будет трудно зацепить трос. Эффективен также замок с дужкой в виде стержня и корпуса, охватывающего проушины дверей. При оптимальном размере проушин замок плотно прилегает к двери и служит надёжной защитой.

Надёжны дверные петли, состоящие из трёх секций: их трудно перепилить ножовкой, а двери невозможно снять с петель. Очень удобно, если ворота имеют отдельную калитку. В этом случае ворота запираются изнутри при помощи Г-образных стержней, вставляемых в отверстие рамы ворот через патрубки, приваренные к самим воротам. При такой конструкции очень удобно установить пару замков с дужкой в виде стержня, который продевается через специальные отверстия в уголках соприкасающихся половин ворот. Замки, установленные вплотную к запорным стержням, не позволяют вытащить стержни и скрепляют половины ворот между собой.

Иногда в воротах проделывают небольшую металлическую дверцу, которая запирает обычным квартирным замком. Хозяин просовывает руку в гараж через дверцу и отпирает внутренний замок. Подобрать ключ или что-то перепилить в таком положении практически нереально. Замок спрятан за дверью, и оценить заранее его конструкцию невозможно. Для защиты автомобиля в гараже имеются и более современные методы. Приведём один из них. Система Garage Alarm представляет собой небольшой блок с автономным питанием, который крепится на дверь гаража или «ракушки». В устройство вмонтированы портативный радиопередатчик и сирена. Уходя из гаража, хозяин включает блок. В зоне прямой видимости сигнал принимает специальным пейджером-приёмником на расстоянии до 300м, то есть срабатывание пейджера возможно только при расположении «ракушки» или гаража непосредственно у дома. Однако для больших гаражных кооперативов система оборудуется центральной панелью управления, которая рассчитана на 500 абонентов. При приёме сигнала тревоги номер сработавшего гаражного датчика высвечивается на табло. Для гаражей расположенных на больших расстояниях, возможна установка ретранслятора.

Конечно, преступник может попытаться бесшумно открыть гараж и обезвредить датчик, или забраться на охраняемую территорию и вывести из строя ретранслятор, или создать помехи в эфире. Но всё это – для опытных угонщиков-профессионалов, которым, как правило, «заказывают» очень дорогой или коллекционный автомобиль. Во всех остальных случаях радиозащита значительно повышает безопасность гаража.

≈ Обратно в раздел "Статьи" ≈