Автомобиль BMW 1-й серии: полный привод лучше?
Очевидно, что автомобили, оснащенные не приводом только на задние либо передние колеса, а полноценным полным приводом, становятся все более популярными среди автовладельцев. И не нужно быть гением или разбираться в сложном оборудовании, таком как режущий инструмент для станков, чтобы понять: спрос всегда должен быть и будет удовлетворен соответствующим количеством предложений. И, как следствие новой автомобильной моды: практически все производители автомобилей стремятся удовлетворить этот спрос, выпуская на рынок обновленные модели с приводом на все колеса. И конечно, один из ведущих производителей — концерн BMW также «сказал свое слово», выпустив обновленную полноприводную модель автомобиля 1-й серии.
Искушенный водитель, естественно, сможет почувствовать разницу в управляемости между обычной «единичкой» и полноприводным автомобилем. Да, возможно при летних поездках по сухому асфальту разница будет почти не ощутима, зато стоит только закапать дождю, как достоинства обновленного автомобиля проявляются. Во-первых, стартует и разгоняется машина без всяких пробуксовок. Во-вторых, с поворотами машина справляется легче и увереннее. А ведь для зимы устойчивость — ключевое требование к автомобилю.
Однако во всей красе насладиться преимуществами новой «единицы» можно только в условиях зимы на ледяной или заснеженной дороге. Именно в таких условиях: когда на дороге обосновалась снежная каша, которая сменяется участками голого льда, достоинства BMW 1-й серии xDrive становятся очевидными. На такой дороге машина способна вести себя более твердо и предсказуемо по сравнению даже с серьезными конкурентами: сцепление с поверхностью всегда отличное.
При этом мощности для двигателя производители не пожалели: несмотря на свою экономичность флагманский дизельный мотор объемом 2 литра делает этот автомобиль одним из самых быстрых в своем классе. Уже отмеченная экономичность также поражает: паспортный расход — в среднем 5—6 литров топлива.
Рассказывая об автомобиле BMW даже как-то странно упоминать о его багажном отделении, однако этот момент отметим. Да, хотелось бы, чтобы багажное отделение «единицы» было не меньше, чем у представителей аналогичного класса, однако оно все же немного отличается в меньшую сторону. Конечно, в багажник BMW 1-й серии вы не сможете вместить что-то крупногабаритное, например, станок сверлильный на магнитном основании, но пара-тройка дорожных сумок туда вполне поместится. Но ведь покупателям этого автомобиля вряд ли понадобится перевозить мешки с картошкой, а потому и этого багажника будет вполне достаточно.
