По сравнению с европейскими аналогами грузовые автомобили из Северной Америки укомплектованы меньшим количеством электроники. Хотя это и можно считать минусом, но во многих случаях это является преимуществом, так как позволяет работать в суровых условиях, где многие европейские автомобили просто останавливаются и ждут эвакуации. Поэтому американские грузовики больше подходят для суровых российских условий, доказательством чего являются отзывы многих владельцев.
Нельзя не отметить и высокую безопасность данных автомобилей. Зарегистрировав и приобретя полис ОСАГО, вы сможете уверенно использовать автомобиль из США на российских дорогах. Например, американские профсоюзы водителей настояли на том, чтобы у выпускаемых в США грузовых авто были капоты. Ведь капот, по словам американских профсоюзных деятелей – это лишних 2 метра жизни для водителя. Поэтому капотные тягачи продолжают выпускаться в США и радовать российских потребителей.
Особенностью Северной Америки является наличие огромных просторов и пустынных трасс, где не так часто как в Европе можно встретить сервис. Поэтому политикой американских производителей является выпуск сравнительно простой и надёжной техники, которая при случае может и обойтись без квалифицированного сервиса. Наличие частых подъёмов и спусков, льда и снега в северной части страны и Канаде тоже наложило свой отпечаток на технику из США, которая разрабатывается с учётом этих особенностей.
Ещё одной причиной популярности является сравнительно доступная цена. Стоимость грузовых автомобилей из-за океана, а также запчастей и обслуживания, соответственно и полиса КАСКО, в отдельных случаях почти на 30% ниже, чем у европейских аналогов.
Не менее важным преимуществом является и особое внимание, которое уделяется комфорту водителя. Так же как и качественный автосервис, придорожный отель в Северной Америке встречается гораздо реже, чем в Европе. Поэтому американские грузовики максимально приспособлены для удобства водителя.
Это двойные спальные места, отделка кабин и множество других мелочей, из которых складывается ежедневный быт водителей. Американские водители-дальнобойщики, по их словам, могут месяцами обходиться без отелей. Им вполне хватает комфорта в автомобиле. Согласитесь что это полезное качество для нашей страны, с тысячами километров дорог и довольно слабым сервисом.
