Типы полуприцепов и их особенности
Полуприцепами называют прицепы без задней оси. Они чаще всего имеют в своей конструкции ложменты, поддерживающие переднюю часть в не сцепленном состоянии. Данный тип прицепов демонстрирует несколько важных преимуществ. Во-первых, процесс сцепления и расцепления занимает гораздо меньше времени, чем в случае с обычными прицепами. Во-вторых, при поломке тягача можно быстро произвести сцепку с другим автомобилем, что исключает необходимость переноса груза. Полуприцепы – маневренные и мобильные транспортировочные средства. Они позволяют перевозить грузы довольно большой длины.
Полуприцепы можно подразделить на несколько основных типов:
Рефрижераторы – их главное отличие заключается в наличии морозильной камеры. Благодаря этому появляется возможность перемещать на большие расстояние скоропортящиеся товары (мясо и замороженные продукты, цветы, мороженое и др.). Тем, кто планирует купить рефрижератор, лучше остановить выбор на моделях, произведённых из монолитных панелей. Если же морозильная камера устанавливается в обычный каркасный фургон, необходимо произвести его отделку пенопластом или другим материалом с хорошей теплопроводностью.
Цистерны – полуприцепы данного типа используются для перемещения жидких грузов. Транспортировка нефтепродуктов производится бензовозом или битумовозом, для перевозки сжиженного газа применяется газовоз, а для порошков и твёрдых веществ в жидком агрегатном состоянии используется цементовоз и.т.д. Обычно автоцистерна оснащается резервуаром, изготовленным из высоколегированной стали. Стандартная комплектация также предполагает наличие предохранительных клапанов, насоса, фильтров и запорных устройств.
Полуприцепы МАЗ – производятся Минским автомобильным заводом и не входят в группу самоходных транспортных средств. Различаются по типу подвески, которая может быть рессорной или пневматической, а также – по количеству осей и колёс. Завод МАЗ выпускает следующие разновидности полуприцепов: фургоны, тяжеловозы, бортовые полуприцепы, контейнеровозы и др.
Сменные полуприцепы – подобные конструкции применяются для транспортировки грузов только в том случае, когда контейнерную технологию использовать невозможно. В пункте погрузки тягач сцепляется с гружёным полуприцепом и движется до места назначения, где полуприцеп отцепляется.
Современный рынок грузовых автомобилей предлагает множество моделей тягачей. Чтобы выбрать оптимальный вариант, необходимо ориентироваться, в первую очередь, на характеристики грузов, которые он будет перевозить. Также следует учитывать объёмы перевозок и предполагаемый маршрут (будет ли транспортное средство совершать международные рейсы). Перед тем, как купить тягач, нужно изучить все нюансы:
- Колёсная формула. Для длительных поездок лучше всего подходят модели с формулой 4x2. Они демонстрируют хорошую маневренность и курсовую устойчивость. Однако такой автомобиль может перевозить сравнительно небольшие грузы (не более 11 тонн). Транспортировка тяжёлой поклажи осуществляется тягачами с колёсной формулой 6x4, 6x6, 8x4 и 8x2.
- Сцепление. Высота «седла» грузового автомобиля может быть низкой, средней, нормальной или высокой. Наибольшей популярностью пользуется средняя высота сцепления. Она идеальна для помещения стандартных полуприцепов с кузовом не выше 3 м. Для тралов и самосвалов больше подходит высокое сцепление.
- Объём топливного бака. Для магистральных и международных рейсов необходим большой запас топлива. В данном случае стоит выбирать автомобиль с двумя баками объёмом примерно в 1000 л. Они могут быть алюминиевыми, стальными или пластиковыми.
- Резина. Наиболее приемлемой для тягачей считается резина 315x70. Безопасность движения во многом зависит от её качества, поэтому к выбору стоит подойти со всей ответственностью.
- Мощность. Магистральные перевозки осуществляются автомобилями мощностью до 400 л.с. Цифра может варьироваться в зависимости от пожеланий покупателя.
- Трансмиссия. Большинство тягачей оснащаются МКПП. Но некоторые современные производители используют роботизированную коробку передач. Оба варианта имеют свои плюсы и минусы. Выбор той или иной трансмиссии зависит от привычки водителя.
Кроме всего прочего, покупателю следует учитывать пробег тягача и то, в какой стране он эксплуатировался ранее. Качество дорог в России и, например, в европейских государствах существенно отличается. Не стоит верить продавцу на слово. Информация о реальном пробеге и количестве рабочих часов хранится в бортовом компьютере. Также перед покупкой необходимо проверить, был ли автомобиль в аварии. Определить это можно по качеству покраски. После ремонта кабину всегда перекрашивают, но ни один мастер не сможет сделать это лучше, чем производитель.
