В Мурманской области и Карелии прошла экспедиция Duster Arctic Challenge, в рамках которой ее участники смогли испытать автомобили Renault Duster в суровых зимних условиях, а также ознакомиться с их необычными модификациями.
«…Честно говоря, порой несложная, вроде, дорога вызывала нешуточные опасения, ведь оставленные на насыпи шпалы, припорошенные снегом, оказались очень скользкими. А сильный боковой ветер изрядно раскачивал автомобили – того и гляди, можно съехать по насыпи вниз…», - пишет в обзоре по итогам экспедиции Игорь Моржаретто.
В этой экспедиции принимали участие практически стандартные автомобили Renault Duster, за исключением некоторых доработок, необходимых для эксплуатации в условиях полярной ночи и низких температур. Во-первых, важнейшие узлы под днищем автомобилей были прикрыты стальными листами. Во-вторых, обуты они были в новые шипованные зимние шины Dunlop Grandtrek Ice02, которые обеспечивали требуемую устойчивость на льду и проходимость на заснеженных дорогах. В-третьих, машины с дизельными моторами были оснащены дополнительно жидкостными автономными отопителями Eberspächer Hydronic, которые облегчают запуск двигателя в холодную погоду и быстро прогревают салон.
В процессе экспедиции ее участникам была предоставлена возможность протестировать Renault Duster на гусеницах. Помимо высокой посадки, одним из основных преимуществ этого вездехода является довольно серьезная проходимость, сравнимая с тракторной. Вместе с тем, управление таким автомобилем стало тяжелее, расход топлива заметно вырос, а скорость стала намного ниже. Теоретически такой вездеход можно заказать в России. Серийно он пока не выпускается, но есть возможность организовать его сборку, если будет интерес со стороны потенциальных клиентов. При этом переобуть Duster с обычных колес на гусеницы специалисты могут всего за один час.
В России кроссовер Renault Duster реализуется с 2012 года. Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», его парк в нашей стране за это время составил уже более 200 тысяч автомобилей.
