Прицеп и полуприцеп: виды и типы
Для начала, выясним, чем же отличается прицеп от полуприцепа. Прицеп имеет 2 оси и входит в сцепку, если на тягаче есть фаркоп. Прицеп же, не имеет передней оси, он, можно сказать – составная часть тягача, так как опирается передней частью на сцепное устройство (седло) на тягаче, таким образом, распределяется нагрузка.
Рассмотрим виды полуприцепов:
Рефрижераторы – полуприцепы, которые специально сделаны для перевозки продуктов, требовательным к температурам, особенно глубокозамороженные продукты.
Контейнеровозы – полуприцепы, которые предназначены для перевозки контейнеров, одного или двух, в зависимости от их размера и типа.
Цистерна – для перевозки жидкостей. Цистерны оборудованы сложной внутренней системой для простоты залива и слива, так же, большинство цистерн имеет усиленные стенки и системы защиты для того, чтобы перевозить опасные грузы, например топливо или мазут. Так же, встречаются и цистерны для насыпного груза, например для зерна.
Тяжеловозы – низкорамная конструкция обеспечивает возможность перевозить тяжёлую технику или крупногабаритные, как правило, количество осей 3 или 4 и часть из них или все поворотные.
Автовозы – полуприцеп для перевозки автомобилей в один или два яруса.
Самосвалы – полуприцепы, у которых откидываются борта, могут быть как с односторонней, так и с многосторонней разгрузкой.
Тентованный полуприцеп – самый распространённый тип, составляет около 60 процентов среди всех используемых полуприцепов, подходит для перевозки большинства типов грузов. Загрузка и разгрузка может производиться с любой стороны, при условии снятого тента.
Полуприцеп Jumbo – полуприцеп, у которого за счёт уменьшения диаметра колёс и высоты увеличена вместимость, таким образом, на полу образуется ступенька. Полезный обём больше примерно на 10-15 процентов, чем в обычном тентованном полуприцепе.
Полуприцеп для перевозки животных – применяется для перевозки крупных животных, широко распространены в фермерском хозяйстве для перевоза лошадей или крупного рогатого скота.
Среди обычных прицепов так же встречаются различные типы, но делать, допустим, прицеп автовоз нецелесообразно, поэтому в основном используют обычные тентованные прицепы. Плюс прицепа в том, что вместе с кузовом автомобиля можно получить немного больший объём погрузки, чем объём полуприцепа. Большим недостатком является невозможнсть перевозки длинных грузов.
Как видим, разновидность прицепов и полуприцепов поражает. Каждый сможет выбрать то, что ему надо для перевозки. Выбор оптимального вида определяет Ваши затраты на транспортировку, поэтому важно просчитать все варианты перед принятием решения.
