Коренной американец International Prostar
Выбирая грузовой автомобиль, пожалуй, на первом плане стоит: цена, мощность, надёжность, причём для каждого покупателя своя вариация этих трёх показателей. А может быть, существует какой-то грузовой автомобиль, который будет одновременно не дорогим, мощным и очень надёжным? Конечно, ведь нет ничего невозможного! International Prostar – настоящий «американец», выпущенный в 2007 году, произведя настоящий фурор на рынке грузовых автомобилей. Уже в то время он обладал такими новинками, которые даже до сих пор кажутся чем-то заоблачным, тем самым поднял планку для остальных производителей. Сам грузовик – это седельный тягач с колёсной формулой 6х4 (6 колёс, 4 ведущие), капотного типа. Благодаря капоту грузовик демонстрирует отличную аэродинамику, эффектный экстерьер и как следствие – достаточно низкий уровень расхода топлива на 100 километров пути. Сердце грузового автомобиля – мотор, фирмы Cummins ISX, который выдаёт на динамометрическом стенде 440 л.с. Коробка передач – роботроник. Тормозная система оборудована всеми новинками рынка грузовых автомобилей, тормозные механизмы – барабан. Разработчики горды своим изобретением – специальный крепёж бампера, который облегчает доступ к двигателю. В двигателе и системах всё продумано до последних мелочей, поэтому сервис не станет слишком обременительным.
Подвеска так же специально разработанная для повышенных нагрузок. Передняя ось выдерживает нагрузку более чем в 5 тонн, а максимальная нагрузка на седло – 18 с малым тонн. Это просто потрясающий результат, который наглядно демонстрирует высокие транспортные показатели автомобиля.
От экстерьера и двигателя перейдём к интерьеру, ведь там, разработчики так же обещают, что нам всё понравится. Кабина сделана очень удачно, а панель приборов выше всяких похвал, всё что надо – под рукой у водителя, пассажир так же чувствует себя очень комфортно. Кабина укомплектована различными багажными отсеками и полками для документации, шумоизоляция отличная, а значит и холодно вряд ли будет зимой. Спальное место так же достаточно комфортабельное, поможет дальнобойщику за несколько часов полностью восстановиться и продолжить путь в комфортабельном кресле водителя, от которого, кстати, совсем не затекает ни спина ни шея. Бортовой компьютер следит за абсолютно всем, держит водителя в курсе состояния системы и периодически проводит тесты, внедрены системы Driver Vehicle Information Display (DVID) и Diamond Logic.
В целом, по машине можно сказать что она – настоящий американец. Мощная и надёжная. Машина, как и все американские тягачи – капотная, что по определённым расчетам профсоюзов позволяет утверждать о том, что жизнь водителя в случае столкновения будет не под угрозой. Как и везде – в кабине есть 2 спальных места, качественная отделка интерьера, куча полезных для водителя мелочей в салоне. Всё это делает американские седельные тягачи лидерами на рынке грузовых перевозок и логистики.
