Webasto – чтобы было тепло
Довольно небольшой промежуток времени летом, отправляясь в дальнюю поездку и ночуя в грузовике, водитель может не включать никаких систем отопления, но, уже начиная с конца августа и аж до середины июня ночи становятся не такими уж и тёплыми. Ночевать в холодной кабине – чревато огромными последствиями для здоровья. Да и «холодный» запуск двигателя довольно-таки ощутимо может сократить его ресурс, про перерасход топлива уже и говорить не приходится.
На помощь пришла компания «Вебасто», та компания, которая известна не только своими грелками, но и хотя бы, механизмом выдвижения фигурки на капоте Rolls-Royce или крышей с регулируемой прозрачностью для Майбах. Но остановимся, всё же, на кондиционерах, которые называют по фирме производителю – Webasto. Отопители эти пользуются широкой популярностью не только у дальнобойщиков, но и у водителей скорых помощей, городского транспорта и других транспортных средств, которые служат для перевозки людей и грузов, чувствительных к температуре. Даже некоторые топовые модели легковых автомобилей снабжаются этой системой.
Рассмотрим тот комплекс систем от фирмы «Webasto», которые необходимы водителю грузового автомобиля для того, чтобы без проблем прожить зиму. Во-первых, это предпусковой подогреватель. Эта система нагревает тосол (антифриз), для того, чтобы без проблем завести двигатель и включить печку для оттаивания стекла.
Во-вторых, воздуходувы для салона автомобиля. Зимой согревают, летом – охлаждают. Используются в грузовых автомобилях и легковушках, значительно экономят ресурс двигателя по сравнению с обыкновенной печкой или «климатом».
Это два основных типа, которые ещё делятся на подвиды. Например, в пассажирских автобусах применяются жидкостные системы. Прокладываются по всей длине салона трубы с радиаторами и жидкость циркулирует по ним, поддерживая температуру в салоне и осуществляя предзапусковый нагрев двигателя. Работает система так: вентилятор нагнетает воздух в камеру сгорания, нагревая свечи накала. Нагревшись, свеча отключается и топливо начинает возгораться от жара стенок камеры сгорания. Подача топлива перекрывается, когда температура двигателя по датчику достигает 80-85 градусов. Именно такая температура необходима для комфортной езды, когда автомобиль готов ехать как надо, а Вы смело можете включить печку с горячим воздухом на всю мощность и получить поток горячего, а не холодного, как бы это было на непрогретом двигателе, воздуха.
Холодный пуск опасен для любого двигателя, в особенности для мощных двигателей грузовых автомобилей, про движение на холодном двигателе уже и говорить не приходится. Системы отопления для двигателя являются незаменимыми партнёрами водителей большегрузных автомобилей. Они не дают дальнобойщикам замёрзнуть в кабине, а двигателю значительно продлевают ресурс. Лидером на современном рынке является Webasto, зарекомендовав за многие годы себя как надёжный производитель отопительных систем.
